Komisja Europejska być może pomoże Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Pomorskiego dokończyć studium wykonalności Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Ze studium od wielu miesięcy są problemy. Ponad rok temu Urząd Marszałkowski, Gdańsk, Gdynia i PKP Polskie Linie Kolejowe, zdecydowały o tworzeniu trzech wariantów studium. Wariant pierwszy zakładał wybudowanie od Wrzeszcza do Rębiechowa tylko linii tramwajowej, drugi – niezelektryfikowanej linii kolejowej, a trzeci – linii zelektryfikowanej. Jednak kilka miesięcy temu, gdy główny inwestor, czyli Urząd Marszałkowski, zaczął skłaniać się ku któremuś z wariantów kolejowych, włodarze Gdańska, wcześniej lansujący wariant tramwajowy, zażądały rozszerzenia studium o tzw. warianty kolejowo-tramwajowe. Chodzi o przeanalizowanie, czy po linii Wrzeszcz – Rębiechowo, na długości ok. 3 km, pomiędzy ul. Wita Stwosza i Rakoczego, będą mogły kursować zarówno pociągi, jak i tramwaje. I właśnie tu pojawiają się problemy.

Polsko-niemiecka firma IVV, wykonawca studium, zakończyła prace nad trzema pierwotnymi wariantami. Ale w kwestii dwóch dodatkowych wariantów stawiała opór. – Mieliśmy już wynegocjowane wstępne warunki, ale 15 grudnia, w ostatnim dniu obowiązywania umowy z IVV, czyli w ostatnim momencie, w którym można było podpisać aneks do umowy, IVV zażądała większych pieniędzy i dłuższych terminów. – mówi Krzysztof Rudziński, szef Departamentu Koordynacji Projektów Województwa w Urzędzie Marszałkowskim.  – To nie było możliwe nawet fizycznie, taka decyzja wymaga bowiem zgody m.in. rad miast i Sejmiku województwa.

Umowa z IVV została zatem zakończona. Co teraz? Brak skończonego studium opóźnia m.in. wystąpienie o decyzję środowiskową i lokalizacyjną. Jak się dowiedzieliśmy, z pomocą przyszła Komisja Europejska, a konkretnie -polski oddział JASPERS. Jest to skrót (Joint Assistance to Support Projects In European Regions -Wspólna Pomoc we Wspieraniu Projektów dla Europejskich Regionów) nazwy agendy KE, zajmującej się głównie analizą projektów inwestycyjnych powstających za unijne pieniądze, ale często też – pomocą przy ich tworzeniu.
- Przedstawiciele JASPERS deklarują, że sami dokończą studium. Tuż po Nowym Roku spodziewamy się ostatecznej decyzji centrali JASPERS w tej sprawie. Jeśli będzie pozytywna, zaoszczędzimy pieniądze. JASPERS nie oczekuje bowiem wynagrodzenia za pracę, dostaje pieniądze z Komisji Europejskiej. Na wszelki wypadek, przygotowujemy jednak przetarg na dokończenie studium i będziemy gotowi go w styczniu ogłosić – dodaje Rudziński.

Stworzenie trzech podstawowych wariantów studium kosztowało 1,338 mln zł. Na wykonanie dwóch dodatkowych wariantów trzeba byłoby wydać prawdopodobnie kilkaset tysięcy zł.

Mimo opóźnienia studium, Urząd Marszałkowski wciąż utrzymuje, że budowa linii PKM z Wrzeszcza do Rębiechowa rozpocznie się pod koniec 2011 r. Wiadomo już na pewno, że do budowy PKM zostanie utworzona specjalna spółka. Trudno natomiast jeszcze powiedzieć, czy będzie to spółka samorządowa (jak BIEG 2012 w przypadku gdańskiego stadionu), czy podmiot w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.
- Do końca stycznia ma powstać analiza ekonomiczna, który wariant jest lepszy. Na tej podstawie zarząd województwa podejmie wlutym decyzję co do formy prawnej tej spółki. Mogę jednak zdradzić, że obserwujemy zainteresowanie międzynarodowych koncernów transportowych formą partnerstwa publiczno-prywatnego-  kończy Krzysztof Rudziński.

Źródło:
28.12.2009
Polska Dziennik Bałtycki str. 5 Fakty 24
Paweł Rydzyński

Przeczytaj podobne informacje:

• Są warianty przebiegu Kolei Metropolitalnej
  Konsorcjum IVV, przygotowujące studium wykonalności Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej, zakończyło prace nad wytyczeniem przebiegu trasy. Przygotowano kilka wariantów do wyboru dla inwestora, czyli pomorskich samorządów. Teraz...
• Trójmiasto bliżej kolei metropolitalnej
  Po kilku miesiącach przygotowań urzędnicy ogłosili przetarg na studium wykonalności kolei metropolitalnej. Cały czas jednak nie wiadomo, czy projekt otrzyma dofinansowanie z Unii Europejskiej. Studium...
• Oto harmonogram budowy linii Wrzeszcz – Rębiechowo
  W związku z opóźnieniem studium wykonalności PKM, Urząd Marszałkowski zmienił harmonogram budowy linii Wrzeszcz -Rębiechowo. Urzędnicy wciąż zapowiadają jednak, że otwarcie linii wiosną 2015 r....