Za niespełna dwa tygodnie gotowa będzie część tunelu w okolicach dworca kolejowego w Gdańsku. Reszta obiektu długo jeszcze poczeka na renowację.

Podziemny tunel, który łączy dworzec PKS z peronami kolejowymi, SKM oraz przystankami tramwaj owymi nie był remontowany od 60 lat ubiegłego wieku. Decyzja o rozpoczęciu renowacji długo była odkładana m.in. przez wzgląd na to, że obiekt ma aż trzech właścicieli. Tunel jak nowy za chwilę Pierwszy ruch zrobił Gdańsk, który na początku wakacji rozpoczął gruntowne odświeżanie swojej części, czyli tunelu pod Podwalem Grodzkim. W tej chwili trwają końcowe prace, a ostateczny efekt poznamy za niespełna dwa tygodnie.
- Tunel ma nową posadzkę, okładziny na ścianach, podwieszany sufit, oświetlenie, okładziny na schodach i 11 zabudowanych boksów - wylicza Mieczysław Kotłowski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku. – Remont kosztował ok. 2,5 mln złotych. Najważniejszą zmianą jest wymiana posadzki, która wcześniej, w niesprzyjających warunkach pogodowych, bywała liska. Teraz zdecydowaliśmy się również na granitową nawierzchnię, ale jest ona szorstka. Będzie przez to bezpieczniejsza dla pieszych, ale częściej trzeba będzie ją myć.

W odrestaurowanej części tunelu przechodnie mają do dyspozycji szersze przejście. To szczególnie korzystne rozwiązanie będzie odczuwalne w godzinach szczytu.

I to by było na tyle. Na remont wciąż czekają dwie pozostałe części tunelu. Pierwsza, która znacząco kontrastuje z nową, czyli ta od strony „Empiku”, należy do prywatnego inwestora. Drugi fragment tunelu, znacznie dłuższy, łączy perony kolejowe z dworcem PKS i należy do spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Obu właścicielom nie śpieszno z rozpoczęciem prac. PKP PLK „nie ruszy” tunelu, mimo że modernizuje całą linię kolejową z Gdyni do Warszawy.
- Gruntowny remont tunelu nie jest przewidziany przy tej inwestycji - mówi Ewa Symonowicz-Ginter, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe SA. - Po prostu nie na wszystko starczy pieniędzy. Z pewnością poprawimy jego szczelność, a nad jego bieżącym utrzymaniem czuwa Zakład Linii Kolejowych w Gdańsku. Wyremontujemy za to tunele we Wrzeszczu i w Oliwie.

Odnowili, ale Gdynię Kolejarze na razie chwalą się zakończeniem pierwszego etapu modernizacji stacji Gdynia Główna Osobowa. Prace te są częścią przebudowywanej linii kolejowej E65. Przez dwa lata udało się zmodernizować m.in. 2 wiadukty kolejowe, przejście pod torami dla pieszych, a budynek nastawni wyposażono w nowoczesny system komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. W sumie przebudowano 13 kilometrów sieci trakcyjnej, 5,7 kilometra toru oraz 45 rozjazdów.

Źródło:
7.12.2009
Echo Miasta str. 2 Trójmiasto
Rafał Rusiecki

Przeczytaj podobne informacje:

• Porządki (?) w tunelu przy dworcu PKP w Gdańsku
  15 kwietnia 2009 rozpocznie się remont tunelu dla pieszych pod Podwalem Grodzkim, prowadzącego z dworców PKP i PKS w okolice kina „Krewetka”. - Remont potrwa...
• W tunelu przy dworcu tak dalej być nie może
  Zapytaliśmy gdańskich radnych, w jaki sposób powinno zostać wyremontowane przejście podziemne pod Podwalem Grodzkim. Zdania są podzielone „Tunel musi się zmienić” – tak brzmi hasło...
• W tunelu biletów brak
  Rozpoczęty w ubiegłym tygodniu remont tunelu przy dworcu Gdańsk Gł. spowodował nie tylko utrudnienia w ruchu pieszych, ale też uprzykrzył życie osobom chcącym kupić bilet...