Zamiast trzech oderwanych od siebie projektów, powstanie jedna, spójna koncepcja przebudowy dworca we Wrzeszczu – ustalili kolejarze i urzędnicy. To umożliwi budowę nowoczesnej hali nad peronami!
O tym, co grozi wrzeszczańskiemu dworcowi, piszemy od dwóch tygodni. Z pozoru można mieć tylko powody do radości: Polskie Linie Kolejowe (do których należy peron dalekobieżny) i Szybka Kolej Miejska mają zapewnione miliony unijnego dofinansowania na modernizację stacji. Dodatkowo, trzeci peron we Wrzeszczu na powstać w związku z budową Kolei Metropolitalnej, do której przygotowania koordynuje Urząd Marszałkowski. Okazuje się jednak, że duże pieniądze nie muszą być wcale powodem do radości. Kolejarze traktują bowiem dworzec we Wrzeszczu jak każdą inną stację na modernizowanej linii z Gdyni do Warszawy. Ich plan jest prosty – na zmodernizowanym peronie z betonu i kostki staną wiaty również z betonu i… blachy trapezowej. Plany SKM są podobne, choć oba projekty miały powstać oddzielnie.
„Gazeta” podniosła alarm, apelując do kolejarzy, urzędników i polityków o ratowanie dworca i wykorzystanie szansy, jaką daje unijne dofinansowanie. Wspólnie z wywodzącym się ze światowego forum inwestycyjnego – www.skyscrapercity.com- stowarzyszeniem Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej (FRAG) przygotowaliśmy prosty plan – wszystkie trzy instytucje, planujące inwestycje na dworcu, powinny razem z miastem ogłosić jeden konkurs na koncepcję (i docelowo projekt budowlany) nowego dworca.
Na odzew nie trzeba było długo czekać. W środę do Warszawy na rozmowy o dworcu zaprosił wszystkie strony poseł (wtedy jeszcze także minister w kancelarii premiera) Sławomir Nowak.
- To nie była pogadanka z szeregowymi urzędnikami przy kawie. Nowak ściągnął prezesa PKPSA, prezesa Polskich Linii Kolejowych, wiceministrów odpowiedzialnych za dofinansowanie unijne. Żartowaliśmy, że nigdy chyba o żadnym dworcu na świecie nie rozmawiano na tak wysokim szczeblu – opowiada nam jeden z uczestników rozmów. Z Trójmiasta w spotkaniu brali udział przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego, Szybkiej Kolei Miejskiej i miasta Gdańska.
Co ustalono?
- Wszyscy zgodzili się, że musi powstać jeden spójny projekt dworca, a miasto Gdańsk powinno koordynować działania. Ustaliliśmy sposób rozdzielenia kosztów koncepcji architektonicznej, na podstawie której każdy inwestor zrealizuje swój fragment, chyba że znajdzie się prywatny inwestor. Odpowiednie porozumienie uczestnicy spotkania podpiszą w połowie przyszłego tygodnia, na targach kolejowych Trako w Gdańsku – mówi Mieczysław Struk, wicemarszałek województwa pomorskiego, który także był na spotkaniu w Warszawie.
- To bardzo dobra wiadomość. Dzięki niej możliwe będzie przykrycie peronów halą dworcową – komentuje Maciej Suchanek, prezes FRAG.
Źródło:
10.10.2009
Gazeta Wyborcza str. 1 Trójmiasto
MICHAŁ TUSK
Przeczytaj podobne informacje:
- Nowy Wrzeszcz 2015 – porozumienie ws. nowoczesnego dworca w Gdańsku – Wrzeszczu
Kolejarze i urzędnicy podpisali wczoraj porozumienie, które umożliwi budowę nowoczesnego dworca w Gdańsku Wrzeszczu Od kilku tygodni piszemy o szansach i zagrożeniach związanych z przebudową... - Nowy dworzec we Wrzeszczu może być perełką architektury!
Za trzy miesiące poznamy koncepcję przestrzenną nowego dworca we Wrzeszczu. W środę umowę podpisało miasto Gdańsk i biuro architektoniczne FORT. O tym, co może się... - Nowe oblicze dworca we Wrzeszczu
Spektakularna szklana bryła, a w niej dworzec kolejowy, parking na ponad tysiąc samochodów, obiekty handlowe i usługowe, a na najwyższej kondygnacji – całoroczny park zimowy...
