- Czasami miałem wrażenie, jakby Trójmiasto i Pomorze było niektórymi decyzjami karane przez PiS-owski rząd za to, że jest matecznikiem Platformy Obywatelskiej, a Prawo i Sprawiedliwość ma w tym regionie niskie notowania ? mówi Tadeusz Aziewicz, poseł PO.
On i jego koledzy z PO chcą, by jeszcze raz przeanalizować kwestię lokalizacji gazoportu. Pomorscy działacze PO i samorządowcy już naciskają na przedstawicieli dopiero co uformowanego rządu, aby zmienić negatywną opinię Ministerstwa Transportu w sprawie budowy Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT). Mówią też, że jak najszybciej trzeba wyjaśnić okoliczności wykreślenia z listy projektów Ministerstwa Rozwoju Regionalnego przeznaczonych do dofinansowania przez Unię Europejską rozbudowy ul. Słowackiego w Gdańsku, inwestycji bardzo potrzebnej do zorganizowania EURO 2012.
? W obu tych sprawach marszałek województwa Jan Kozłowski (przewodniczący PO na Pomorzu – przyp. red.) rozmawiał już z nowymi ministrami, m.in. ministrem infrastruktury ? twierdzi Mieczysław Struk, zastępca Kozłowskiego.
Kwestią podejścia przez Ministerstwo Transportu do problemu OPAT samorządowcy byli wyjątkowo zbulwersowani, bo twierdzą, że przedstawiciele resortu, a także Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wprowadzili ich w tym temacie w błąd.
? A nie boję się użyć tego słowa, że zostaliśmy po prostu oszukani – mówi wicemarszałek Struk.
OPAT jest potrzebna, aby rozładować notoryczne dziś korki z Trójmiasta w drodze na Półwysep Helski.
Trasa kosztować ma miliard złotych, samorządowcy szukają więc możliwości dofinansowania z budżetu centralnego.
? Na spotkaniu ze Zbigniewem Kotlarkiem, dyrektorem GDDKiA, które odbyło się w starostwie wejherowskim, usłyszeliśmy, iż mamy złożyć wniosek o zmianę klasyfikacji fragmentu drogi od Redy do Władysławowa z wojewódzkiej na krajową ? wyjaśnia Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni, jednego z 18 miast Pomorza, zainteresowanych budową OPAT. ? Po wybudowaniu OPAT całość trasy na Półwysep Helski byłaby uznawana za trasę krajową, pomogłoby to ubiegać się o jej dofinansowanie z budżetu centralnego. Wniosek więc złożyliśmy, ale otrzymaliśmy odpowiedź odmowną, na której podpisany był m.in. Kotlarek. Nie muszę chyba mówić, jakie było nasze zdziwienie. Jesteśmy głęboko przekonani o konieczności włączenia OPAT do systemu dróg krajowych i będziemy nieustannie namawiać odpowiedzialnych za to ministrów, aby do tego doprowadzić.
Równie kontrowersyjna jest sprawa budowy gazoportu, którą z inicjatywy byłego ministra gospodarki morskiej Rafała Wiecheckiego (LPR) przyznano Świnoujściu. Konkurencyjną ofertę, zdaniem wielu fachowców lepszą, a na pewno tańszą, złożył Gdańsk, który pod inwestycję ma gotową infrastrukturę Portu Północnego, gdy tymczasem w Świnoujściu trzeba zbudować falochrony za około miliard złotych. Ale pochodzący z Pomorza Zachodniego Wiechecki nawet nie ukrywał, że dla niego przy wyborze lokalizacji względy ekonomiczne nie były najważniejsze.
? Pomorze Zachodnie jest w porównaniu do Pomorza Gdańskiego niedoinwestowanym regionem ? mówił Wiechecki. ? Lokalizacja gazoportu w Świnoujściu może tę różnicę zniwelować.
Najnowsze szacunki mówią, że gazoport w Świnoujściu kosztować może nawet 2,8 mld zł, a gdański, konkurencyjny projekt, udałoby się zrealizować za około 700 mln zł.
? W tej sprawie trzeba doprowadzić do uczciwej, publicznej debaty ? komentuje poseł Tadeusz Aziewicz. ? Rozpatrywane muszą być nie argumenty polityczne, lecz merytoryczne, głównie ekonomiczne. A wtedy jestem przekonany, że Gdańsk przebije Świnoujście.
Źródło:
Szymon Szadurski – POLSKA Dziennik Bałtycki
http://gdansk.naszemiasto.pl/wydarzenia/792157.html
Przeczytaj podobne informacje:
- Samorządy są bezradne. Polskie Koleje Państwowe ostrożnie zapowiadają remonty.
Nieprzyjemne zapachy, niezbyt bezpiecznie, brudno i ciasno… Tak jest teraz. W najbliższych latach sytuacja na trójmiejskich dworcach nieco się poprawi – zapewniają władze samorządowe i... - Nie będzie pieniędzy z Warszawy
Kolejne problemy piętrzą się nad budową Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej. Według najnowszego stanowiska Ministerstwa Infrastruktury w sprawie budowy tej ważnej dla naszego regionu drogi, OPAT... - Gdańsk i Warszawa wyprzedzają harmonogram – „Posłowie wiedzą, że mamy plany awaryjne”
Rozmowa z Andrzejem Biernatem, szefem sejmowej podkomisji ds. Euro 2012 - Władze Gdańska stoją na stanowisku, że podczas Euro 2012 wystarczy jedna droga dojazdowa do...
