Linia Kolei Metropolitalnej pobiegnie pod nowym terminalem lotniska w Rębiechowie. Dzięki temu budowa ma trwać krócej. Ale i tak nie zdążymy na Euro 2012.

Od września niemieckie konsorcjum IVV przygotowuje studium wykonalności Kolei Metropolitalnej – czyli nowej linii SKM z Wrzeszcza do Gdyni przez lotnisko w Rębiechowie. Mają z niej korzystać również pociągi regionalne jadące na Kaszuby. Dokument określi dokładną trasę linii, lokalizację przystanków i liczbę torów.

Zarys nowej trasy był znany od dłuższego czasu – od Wrzeszcza do Karczemek linia miała biec „po śladach“ dawnej kolei do Starej Piły. Połączenie Gdyni i lotniska miało powstać przy wykorzystaniu istniejącej linii do Kościerzyny (na odcinku do Osowej) i bocznicy kolejowej, biegnącej przez Klukowo do portu lotniczego.

Zagadką był natomiast odcinek z Karczemek przez Matarnię do lotniska. Dylematów było sporo -z jednej strony rozrastające się lotnisko, z drugiej zabudowania Klukowa, a z trzeciej – Ikea, która –w zamian za „podciągnięcie“ trasy blisko swojego sklepu – zaproponowała swój udział finansowy w projekcie.

Problem udało się rozwiązać kosztem bocznicy kolejowej w Klukowie. – Zamiast przez Klukowo, linia pobiegnie prosto do terminalu, gdzie powstanie podziemny przystanek – mówi Paweł Wróblewski, nadzorujący w Urzędzie Marszałkowskim przygotowania do budowy Kolei Metropolitalnej. – Potem tory zostaną wytyczone dalej na zachód, w kierunku Banina, gdzie połączą się z linią Gdynia-Kościerzyna. Tam pociągi SKM skręcałyby na północ, w kierunku Osowej, Karwin i centrum Gdyni, a regionalne na południe – do Żukowa, Kartuz i Kościerzyny.

Taki przebieg linii ma jedną wadę – nie będzie przystanku SKM w Owczarni. Zalet jest o wiele więcej – SKM będzie dojeżdżać do miejscowości Nowy Świat, Banino i Rębiechowo, a pociągi regionalne z Gdańska na Kaszuby będą zatrzymywały się bezpośrednio przy terminalu. Ponadto, w tym wariancie trasa jest krótsza.

Studium ma być gotowe w kwietniu. Potem zostanie ogłoszony przetarg na projekt budowlany. Początek budowy zaplanowano na 2010 r., do Euro 2012 gotowy ma być odcinek Gdynia Główna – Port Lotniczy. Fragment z lotniska do Wrzeszcza zostanie oddany do użytku rok później. Łączny koszt szacowany jest na ok. 600 mln zł. Połowę zagwarantowała już Unia Europejska.

Źródło:
13.2.2009
Gazeta Wyborcza str. 4 Trójmiasto
MICHAŁ TUSK

Przeczytaj podobne informacje:

• Zbadają, czy kolej na Euro 2012 się opłaci
  Władze miasta Gdańska i Gdyni, Urząd Marszałkowski woj. Pomorskiego oraz PKP Polskie Linie Kolejowe podzielą się kosztami studium wykonalności Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej. Takie są ustalenia...
• Pociąg lepszy niż tramwaj – Jak będzie wyglądać Kolej Metropolitalna?
  Czy do lotniska w Rębiechowie dochodzić będzie linia jedno- czy dwutorowa? Czy kursować będą po niej pociągi elektryczne czy spalinowe? I wreszcie – czy od...
• trójmiasto.pl: Kolej Metropolitalna w najlepszym wariancie
  Zarząd Województwa Pomorskiego dał zielone światło do realizacji Kolei Metropolitalnej w wersji najlepszej dla mieszkańców. Powstaną dwa tory, po których pojadą pociągi elektryczne. Budowa Kolei...