Dla tysięcy pasażerów korzystających codziennie z Szybkiej Kolei Miejskiej peron w Gdyni Głównej od początku marca to tylko rozkopany plac budowy, zmienione rozkłady jazdy i w ogóle sporo bałaganu.
Mało kto natomiast wie, że w cieniu „poprawiania wizerunku” peronu w Gdyni Gł. (w części Szybkiej Kolei Miejskiej) montowany jest jeden z najnowocześniejszych w Polsce systemów zdalnego sterowania ruchem kolejowym.
Jest to system WT UZ, zaprojektowany przez naukowców z Politechniki Warszawskiej, przy współpracy spółek Kontron i Siemens Transportation Systems Polska.
- WT UZ jest zmodyfikowanym systemem, który znakomicie sprawdził się w metrze warszawskim. Komputerowe centrum sterowania instalowane jest w naszej części dworca w Gdyni, czyli w tak zwanym dworcu podmiejskim. Ten system umożliwi kursowanie pociągów nawet w odstępach trzyminutowych. To będzie miało niebagatelne znaczenie, jeśli po naszych torach ma kursować Trójmiejska Kolej Metropolitalna – tłumaczy Andrzej Osipów, prezes SKM.
Obecnie największa częstotliwość kursowania SKM to co 7 min w szczycie. W latach 60. wynosiła 2,5 min, ale późniejsza budowa przystanków przy wielkich osiedlach (Żabianka, Grabówek, Leszczynki) wymogła zmniejszenie częstotliwości, przede wszystkim ze względu na kiepskie uwarunkowania techniczne.
Mówiąc obrazowo – linia się „korkowała”, a system WT UZ pomoże to zmienić.
W metrze system, oznaczony WT UZ m, pozwala na kursowanie pociągów w odstępach 1,5-minutowych.
System obsługuje też ogromną stację postojową metra Warszawa – Kabaty, zawiadując 67 zwrotnicami i ok. 100 sygnalizatorami (semaforami i tarczami manewrowymi).
W Gdyni, gdzie po raz pierwszy zostanie zamontowany „nad ziemią”, na razie nie będzie wykonywać tak wielkiej pracy, bo w pierwszej kolejności ma obsługiwać odcinek linii SKM pomiędzy Gdynią Gł. a Orłowem. Jest to jednak pierwszy krok do wprowadzenia całkowicie automatycznego sterowania ruchem na całej linii SKM nr 250, między Gdańskiem Głównym a Rumią.
- To jest naszym celem na najbliższe lata. Całkowity koszt tej inwestycji ma wynieść 36 milionów złotych, staramy się na ten cel o pieniądze z regionalnych funduszy unijnych. Pierwsza część tej inwestycji, czyli WT UZ w Gdyni Głównej, to koszt 6,5 miliona złotych. Środki pochodzą z Funduszu Kolejowego – dodaje Andrzej Osipów.
Fundusz Kolejowy jest finansowany z finansów Unii Europejskiej, ale także z opłat paliwowych – 20 proc. kwoty, która wpływa do budżetu z tego źródła, jest przekazywane na modernizację polskiego kolejnictwa.
- Warto zwrócić uwagę, że system jest od początku do końca wytworem polskiej myśli technicznej – podkreśla Sławomir Jasiński, prezes Kontronu .
WT UZ ma rozpocząć kierowanie ruchem SKM między Gdynią Gł. a Orłowem we wrześniu. Cała linia Szybkiej Kolei Miejskiej będzie natomiast sterowana zdalnie najpóźniej w 2012 roku.
Finisz remontu
Z punktu widzenia podróżnych SKM, najbliższą najważniejszą datą jest 31 maja.
Wówczas zakończy się większość prac na peronie w Gdyni Gł. (aktualnie nie ma opóźnień), do użytku oddane zostaną oba tory i będzie przywrócony pierwotny rozkład. Największą nowością będzie pochylnia w miejsce dawnych schodów do tunelu w hali głównej. Później kładzione będą jeszcze kafelki oraz stawiana wiata (ma być gotowa do lipca), jednak nie będzie to już miało wpływu na rozkład jazdy. Jesienią ma się rozpocząć remont części SKM stacji Gdańsk Oliwa.
Źródło:
Paweł Rydzyński
POLSKA Dziennik Bałtycki
http://gdansk.naszemiasto.pl/wydarzenia/847901.html
Przeczytaj podobne informacje:
- SKM będzie jeździć co 3 minuty
Za kilka lat pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej będą mogły kursować z częstotliwością nawet co trzy minuty. Wszystko dzięki zamontowaniu zdalnego, komputerowego systemu sterowania ruchem. Wczoraj... - Bilety na SKM i PKP
Szybka Kolej Miejska doszła do porozumienia z firmą PKP Przewozy Regionalne i do 31 maja bilety miesięczne SKM będą honorowane na trasie Gdańsk Główny –... - Odjazdy SKM w Oliwie na LCD
Na peronie Szybkiej Kolei Miejskiej w Gdańsku Oliwie zainstalowane zostały wyświetlacze ciekłokrystaliczne (LCD), informujące podróżnych o odjazdach pociągów. Takie monitory do Euro 2012 zawisną na...
