Wczorajsze spotkanie przedstawicieli Gdańsk Transport Company, Ministerstwa Infrastruktury i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na temat budowy drugiego etapu autostrady A1 z Nowych Marzów do Torunia nie przyniosło wielu konkretów. Wydaje się jednak, że strona rządowa skłania się do podpisania z GTC umowy na budowę i eksploatację A1. Prawdopodobnie nie ma innego wyjścia, aby zdążyć przed Euro 2012.
- Spotkanie przebiegało w dobrej atmosferze – powiedział Andrzej Maciejewski, rzecznik prasowy GDDKiA.

Wczoraj powołano trzy zespoły robocze do wypracowania zapisów umowy o budowę i eksploatację odcinka autostrady A1 Nowe Marzy-Toruń. W przyszłym tygodniu, w środę, będą rozmawiać o aspektach prawnych, finansowych i budowlanych inwestycji. Jeszcze w tym miesiącu zorganizowane zostanie kolejne spotkanie plenarne, które oceni postęp prac.

Uzgodniono także, że autostrada musi zostać zbudowana w ciągu trzech lat.
- Rozmowy miały pomóc stronie publicznej w ustaleniu, czy spółka GTC jest w stanie wybudować odcinek Nowe Marzy-Toruń do końca 2011 roku. Obie strony uznały, że przy maksymalnej intensyfikacji działań termin ten jest realny i może być dotrzymany – głosi komunikat GDDKiA.

Przedstawiciele resortu i dyrekcji dowiedzieli się zatem tego, co już od wielu miesięcy deklarował koncesjonariusz – że jest w stanie oddać drogę do końca 2011 r. Za realny uznany został także termin uzyskania zamknięcia finansowego projektu. Wcześniej przedstawiciele GTC mówili, że może nie być on możliwy do spełnienia, ponieważ najpierw musi zostać podpisana umowa komercyjna określająca warunki budowy, m.in. cenę za jeden kilometr.

GTC nie wypowiada się na temat ustaleń i przebiegu wczorajszego spotkania.Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, o wstrzymywanie się z komentarzami na temat przebiegu negocjacji prosiła GDDKiA. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się także, że rząd został przyparty do muru przez terminy i zdecydował się na budowę autostrady w systemie koncesyjnym. Zaoszczędzi także budżet państwa, który nie będzie musiał w najbliższych latach wydawać miliardowych kwot na finansowanie inwestycji.
- To także rzeczywista realizacja polityki rządu, która zakłada zwiększenie obecności kapitału prywatnego w finan-sowaniu budowy infrastruktury drogowej w Polsce, w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego – głosi komunikat GDDKiA o wczorajszym spot-kaniu.

Na przeszkodzie budowy autostrady przez GTC wciąż jednak stoi kasacja wniesiona przez ministra Cezarego Grabarczyka do wyroku sądu uznającego koncesję dla GTC za ważną. Minister stwierdził, że wiąże go decyzja jego poprzednika. W toku są także przetargi na budowę odcinka do Torunia ogłoszone przez GDDKiA pod koniec ubiegłego roku.
- Obecnie zakończyliśmy wyłanianie firm, które zaproszone zostaną do złożenia ofert – powiedział Maciejewski. – Zaproszenia powinny zostać wysłane na przełomie marca i kwietnia.

Jak dodał – pod warunkiem, że nie zapadnie decyzja, iż drogi nie będzie budowało państwo, a prywatny kapitał.

Marszałek województwa pomorskiego Jan Kozłowski po rozmowach z ministrem Grabarczykiem powiedział, że jeśli negocjacje z GTC zakończą się pomyślnie, minister wycofa kasację od wyroku sądu.

Źródło:
Rząd mięknie w sprawie budowy A1?
Klein Jacek
Dziennik Bałtycki

Przeczytaj podobne informacje:

• A1 przygotowuje się do pobierania opłat
  Dzisiaj Gdańsk Transport Company poinformuje o stawkach opłat za przejazd odcinkiem autostrady A1 z Rusocina do Swarożyna. Płatny przejazd zacznie obowiązywać od 20 lutego, najpierw...
• Program budowy boisk przyszkolnych Junior Euro nabiera tempa
  Junior Euro Gdańsk 2012, czyli program budowy boisk przyszkolnych, przynosi efekty. Od przecięcia wstęgi na pierwszym boisku minął niewiele ponad miesiąc, a otwartych zostało już...
• Dziennik Bałtycki: Zobacz zdjęcia z budowy Obwodnicy Południowej
  Trwają prace przy budowie Obwodnicy Południowej Gdańska. Aktualnie są prowadzone w miejscu przecięcia z Traktem św. Wojciecha – węzeł Lipce. Węzeł Lipce powstanie na wschód...